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即將520就任的新國防部長馮世寬曾經擔任過漢翔公司董事長，同時也擔任過空軍副總司令與作戰司令，讓人看到經國號戰機再製的曙光，也積極地回應蔡英文的發展國防工業政策的決心。然而經國號戰機生產基地已移為他用，沒有航空產業專區，國機是無法再飛上天。
台灣航太產業群聚原本在台中，經國號戰機就是在台中誕生，其發展成功歸因當年總統蔣經國大力支持國機自製自主創新，消息一出，美法兩國因此加速出售戰機於我方，深怕喪失市場，李登輝卻因美法同意出售幻象2000與F16戰機後，就減產原先規畫250架經國號戰機為131架，讓國機自主創新成就成為曇花一現，也讓台灣發展類似韓國金鷹50教練機國防工業市場喪失。
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陳水扁繼任總統後絲毫未以經國號戰機為榮，反倒將經國號戰機的代號IDF，戲稱「I don’t fly」，同時過度傾向美國購買軍備使經國號戰機再生產機會消失，台中航太基地名存實亡，讓當年所培育各式各樣航空人力奔走他國，為他國所用，韓國金鷹50教練機就有當年經國號戰機研發人力協助，如今成果走在台灣前面，讓人不勝唏噓。
原先台中IDF戰機生產基地已變更移為工商發展，蔡英文要重新發展航太產業，首先要在台中青泉崗機場周邊土地，再行規畫新航空產業專區，並利用青泉崗機場跑道方能進行戰機試飛，這個園區一方面可解決目前高齡的AT-3教練機汰換及培養並擴大航太零件產業，另一方面可進一步使航空工業人才回流並增加新的工作機會，因此航空產業專區土地取得，將會是蔡總統與馮部長恢復戰機生產的首要課題。
從韓國經驗可知，國防產業出口的經濟價值遠大於一般工業產品，出口一架韓國金鷹50教練機的效果可以與出口1150輛重型汽車的效果相匹敵，這就是韓國最近十年來大力發展國防產業的主因，因此「國造高級教練機─藍雀」再製是引領台灣國防產業自主再出發，但土地問題不解決戰機是無從生產。
（作者為國立屏東大學副教授）
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